ท่าเรือชายฝั่ง 30 ม. และเสาไฟส่องสว่างโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล

ออกแบบมาสำหรับ ISO 12944 CX/C5-M การกัดกร่อนในบรรยากาศ 70 ม./วินาที ความต้านทานพายุไต้ฝุ่นประเภท 5 และการสัมผัสละอองน้ำเกลืออย่างต่อเนื่อง

ผู้ผลิต:Yangzhou Fuzhen Lighting Co., Ltd. |เหล็กโครงสร้างทางทะเลที่ผ่านการรับรองและแผนกส่งออกเสาสูง-

1. ความท้าทายด้านวิศวกรรมการเดินเรือและการแก้ปัญหาเชิงโครงสร้าง

การใช้งานโครงสร้างไฟส่องสว่างจำนวนมากในอาคารท่าเรือ ท่าเทียบเรือแห้ง และท่าเทียบเรือบนเกาะ ก่อให้เกิดภัยคุกคามด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง ซึ่งทำลายเสาไฟฟ้าแบบเดิมภายใน 24 ถึง 36 เดือน ด้านล่างนี้คือวิธีที่เสาสูงทางทะเลสูง 30 เมตรของเราในการต่อต้านโหมดความล้มเหลวเฉพาะเหล่านี้:

Marine Corrosion & Salt-Pitting (>การสะสมของเกลือ 80 มก./ตร.ม./วัน)

โหมดความล้มเหลว:สังกะสีสูญเสียอย่างรวดเร็ว สนิมตกเลือด ตะเข็บหน้าแปลนเสื่อมสภาพ

โซลูชันทางวิศวกรรมโครงสร้าง: สถาปัตยกรรมการเคลือบดูเพล็กซ์ CX/C5-M Hot-dip galvanized substrate (>86μm) หุ้มด้วย-อีพอกซีสังกะสีแข็ง-ไพรเมอร์เข้มข้นสูง (80μm) แก้วอีพอกซี-เกล็ดกั้นกลาง (100μm) และฟลูออโรคาร์บอน UV-สีทับหน้าแบบซึมผ่านไม่ได้ (50μm)

พายุไต้ฝุ่นลมแรงเฉือนและกระแสน้ำวน-แรงสั่นสะเทือนที่เหนี่ยวนำ (VIV)

โหมดความล้มเหลว: Dynamic wind gust oscillations (>200 กม./ชม.) ทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าที่ตะเข็บเชื่อมฐาน

โซลูชันทางวิศวกรรมโครงสร้าง: เรขาคณิตเรียวเหลี่ยม 16 ด้านเหล็กโครงสร้าง S355JR/Q355B ที่ให้ผลผลิตสูง- มีความหนาของผนังที่เปลี่ยนแปลงได้ (6.0 มม. ถึง 12.0 มม.) และรอยต่อตะเข็บเชื่อมแบบจุ่มใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง-ที่ทดสอบผ่าน NDT แบบอัลตราโซนิก

กล่องรอกที่ถูกยึดและเชือกแขวนแบบหัก

โหมดความล้มเหลว:เปลือกเกลือที่ลอยอยู่ในอากาศจะทำให้มู่เล่ย์ด้านบนแข็งตัว และทำให้สายไฟตึงในระหว่างการลดระดับลง

โซลูชันทางวิศวกรรมโครงสร้าง: โครงศีรษะทางทะเลปิดผนึกด้วยส่วนประกอบสแตนเลส AISI 316ตลับลูกปืนปลอกทองแดงหล่อลื่นในตัว-ซึ่งอยู่ภายในห้องโครงส่วนหัวของ IP66 ที่ปิดสนิท พร้อมด้วยตะขอสลักแรงโน้มถ่วงอัตโนมัติคู่- ซึ่งช่วยลดความตึงของเชือก 100% ที่ระดับความสูง 30 เมตร

2. พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์แบบรวมและตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

[เพลาเสาเหล็กยาว 30 ม.] ──► S355JR / Q355B เหล็กโครงสร้าง (เทเปอร์หลายด้าน 16- หลายด้าน{{5}) ├── ร้อน-จุ่มสังกะสี + 3-เคลือบฟลูออโรคาร์บอนชั้น (CX Marine Class) └── หน้าแปลนฐาน: เสริมความแข็งแกร่งเป้าเสื้อกางเกง + J- ประกอบเทมเพลตโบลต์ [ด้านบน Latching Crown] ──► เชือกลวดสแตนเลส AISI 316 และรอกทองแดงปิดผนึก ├── สลักแรงโน้มถ่วงอัตโนมัติคู่ (บรรเทาความตึงของสายเคเบิลที่ 30 ม. เอเพ็กซ์) └── น้ำหนักบรรทุกมงกุฎ: สูงถึง 48 สูง-เอาท์พุตสปอตไลต์ LED แบบอสมมาตร IP66 [ระบบไฟฟ้าแบบปิด] ──► มารีน-ตู้ไฟฟ้าสแตนเลสเกรด AISI 316L (IP66) ├── ท่อร้อยสายภายในคู่ (แยกสายควบคุมแรงดันไฟฟ้าและสายไฟต่ำ-) └── การป้องกันไฟกระชาก Class I+II ในตัว & เครื่องทำความร้อนป้องกันการควบแน่นตามอุณหภูมิ

ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมหลัก

ความสูงของทาวเวอร์:30 เมตร (3-ชุดประกอบข้อต่อสลิปแรงเสียดทานแบบยืดไสลด์ส่วน)

คะแนนความต้านทานลม:ได้รับการรับรองสำหรับการเอาชีวิตรอดด้วยความเร็วลมสูงสุด70 ม./วินาที (252 กม./ชม. / ประเภท 5 ไต้ฝุ่น)

มาตรฐานการออกแบบ:สอดคล้องกับEN 40, ISO 12944, ไฟทางหลวง AASHTO, CE EN 1090-2

ตัวเลือกแพลตฟอร์มโคมไฟ:โครงศีรษะแบบวงกลมหรือรูปเกือกม้ารองรับสปอตไลท์ LED 12 ถึง 48 ดวง (300W–1200W)

กลไกกว้าน:กว้านเกียร์มอเตอร์แบบดรัมคู่ภายใน-พร้อมสายเคเบิลสแตนเลสสำหรับเครื่องบินบิด-

ฮาร์ดแวร์และตัวยึด:ตัวยึดสแตนเลสสตีลเกรด AISI 316 / A4-80 ครบ 100%

3. ขั้นตอนการทำงานด้านการผลิตทางทะเลของ ISO/EN 1090

เสาไฟส่องสว่างทางทะเลทุกๆ 30 ม. ผ่านวงจรการผลิตที่ตรวจสอบย้อนกลับได้และได้รับการรับรองภายในโรงงานผลิตที่มีโครงสร้างหนักของเรา:

[การตรวจสอบแผ่นอัลตราโซนิคแบบดิบ] ──► [การตัดโปรไฟล์พลาสมา CNC] ──► [การดัด 1200T และการเรียวหลายด้าน-] │ [C5-M Fluorocarbon Duplex System] ◄── [ISO 1461 การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน] ◄── [การเชื่อมตะเข็บอาร์คใต้น้ำ (SAW)]

การตรวจสอบวัสดุและการเรียว CNC:แผ่นเหล็กที่ให้ผลผลิตสูง-ที่ผ่านการรับรอง S355 ได้รับการสแกน UT- เพื่อหาช่องว่างภายใน แผ่นสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความแม่นยำถูกตัดโดยใช้พลาสมาเบด CNC แบบหลาย- และขึ้นรูปเป็นท่อทรงกรวยเรียว 16 ด้านโดยใช้เบรกกดไฮดรอลิก 1,200 ตัน

การเชื่อมตามยาวเจาะลึก-:ส่วนต่างๆ ถูกเชื่อมโดยใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (SAW) อัตโนมัติเพื่อให้ได้ตะเข็บตามยาวเจาะเต็ม 100%- แผ่นฐาน แหวนเสริมความแข็งแรงของรูมือจับ และขายึดกว้านภายในเชื่อมโดยผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับการรับรอง EN ISO 9606-1

การป้องกันการกัดกร่อนของดูเพล็กซ์ด้วยความร้อน:หลังจากการพ่นกรวดเชิงกล (Sa 2.5 เสร็จสิ้น) และการดอง ส่วนที่เป็นเหล็กจะถูกจุ่มลงในสังกะสีหลอมเหลว (450 องศา) หลังจากการทู่ พื้นผิวสังกะสีจะได้รับระบบเคลือบอีพอกซี-ฟลูออโรคาร์บอนที่ออกแบบมาเพื่อสภาวะน้ำเกลือในชั้นบรรยากาศและใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง

4. นวัตกรรมทางวิศวกรรมที่สำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ

A. ระบบล็อคเชิงกลด้วยแรงโน้มถ่วงอัตโนมัติ

เพื่อขจัดความเครียดบนสายเคเบิลภายในที่เกิดจาก-ลมแรงและอากาศที่มีรสเค็ม ตัวเคลื่อนย้ายโคมไฟจะขึ้นไปที่ด้านบนของเสาสูง 30{{2} เมตร และประกอบตะขอกลไกสลักสเตนเลสสตีล-หนักคู่ เมื่อล็อคเข้าที่แล้ว เชือกแขวนจะถูกคลายความตึงทั้งหมด ป้องกันการยืดตัวของสายเคเบิลและยืดอายุการใช้งานของเชือกลวดให้นานกว่า 15 ปี

B. ทางวิ่งเคเบิลคู่แบบแยกและระบบทางแยกทางทะเล

ความชื้นสูงและหมอกเกลือทำให้เกิดการติดตามอาร์กไฟฟ้าภายใน เสาของเรามีท่อร้อยสายสแตนเลสภายในแบบคู่ที่ทอดยาวจากประตูฐานถึงโครงศีรษะ สายจ่ายไฟและสายข้อมูลการควบคุม/ความปลอดภัยอัจฉริยะที่เป็นอุปกรณ์เสริมยังคงแยกออกจากกันโดยสิ้นเชิงในกรอบหุ้ม IP66 ซึ่งช่วยขจัดปัญหาการลัดวงจร-การควบแน่น

C. ลมตามหลักแอโรไดนามิกที่กำหนดเอง-โครงสร้างการหน่วง

รูปทรงหน้าตัด 16- ด้านช่วยลดการไหลของกระแสน้ำวนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเสากลมหรือแปดเหลี่ยม ด้วยการหน่วงเสียงสะท้อนของโครงสร้างที่เกิดจากลมทะเลที่พัดตลอดเวลา ความล้าของสลักเกลียวและการเชื่อมหน้าแปลนฐานจะลดลงสูงสุดถึง 60%

5. เอกสารประกวดราคา EPC และการสนับสนุนโลจิสติกส์การส่งออก

สำหรับผู้รับเหมาระหว่างประเทศที่ประมูลขยายท่าเรือ อาคารตู้คอนเทนเนอร์ และโครงสร้างพื้นฐานทางเรือ Yangzhou Fuzhen Lighting มอบเอกสารแนบทางเทคนิคที่สมบูรณ์:

รายงานการคำนวณโครงสร้างแบบเต็ม:การวิเคราะห์แรงลม การสร้างแบบจำลองความเครียด/การโก่งตัว การคำนวณโมเมนต์การพลิกคว่ำของฐานราก

การเขียนแบบ 2D CAD และ 3D BIM:โปรไฟล์ระดับความสูง สลิป-ขนาดรอยต่อที่ทับซ้อนกัน เทมเพลตกรงยึด PCD มุมเล็งของกล้อง/โคมไฟ

การจำลองแสงโฟโตเมตริก 3 มิติ:รายงาน Dialux แบบกำหนดเองที่ให้รายละเอียดการกระจาย Lux, ความสม่ำเสมอ (U_0) และการจัดอันดับแสงจ้า (GR) ทั่วทั้งบริเวณท่าเรือและลานเก็บตู้คอนเทนเนอร์

การโหลดตู้คอนเทนเนอร์และแผนการบรรจุหีบห่อในมหาสมุทร:ส่วนเสาได้รับการปกป้องด้วย-โฟม EPE สำหรับงานหนักและกันชนยาง โดยวางซ้อนกันอย่างเป็นระบบบนแผ่นกันลื่นที่ทำจากเหล็กหนา เพื่อเพิ่มความหนาแน่นในการรับน้ำหนักสูงสุดในภาชนะเปิด-ด้านบนหรือมาตรฐานขนาด 40HQ